ההבדל בין בקרת אופנוע מוטורית צעד ושליטה הדופק
מנוע דריכה מבין את השליטה של מהירות, מיקום וכיוון על ידי קבלת זרם הדופק. מספר הפולסים קובע את המיקום של מנוע הצעד. קצב הדופק קובע את מהירות המנוע, ואת כיוון הדופק נקבע. ההיגוי של המנוע. רוב המנועים צעד נשלטים עכשיו על ידי הדופק לנהג, אשר מניע את המנוע לרוץ. סוג הדופק קיים במשך עשרות שנים, בחלק מהמקרים שבהם הביקוש גבוה יחסית, סוג הדופק אינו יכול עוד לעמוד בביקוש, וסוג האוטובוס נדרש לשליטה.
עבור יישומים שבהם מנועים רבים נדרשים, למשל, מכשירים רפואיים רבים יש עשרים או שלושים צירים. אם סוג הדופק משמש, קשה לשלוט. Plc יכול לשלוט עד שישה או שבעה צירים. כאשר המכונה היא יותר מאחד, היא זקוקה הרבה המחשב העליון, אשר דורש נפח שטח גדול, ורוב המכשירים הרפואיים הם קטנים יחסית קומפקטית. שנית, המנוע יש יותר דופק סוג החיווט, ואת המעגל יש יותר מאחד. בעיות בהפרעות אותות גורמות לציוד להיות לא יציב. אם אתה משתמש בסוג האוטובוס, אתה רק צריך שני חוטי האות וכבלי חשמל כדי לחבר את כל המנועים בסדרה. זה מאוד נוח לעצב ולהתקין. יש כמות גדולה של הפרעות אותות חיווט האות.
כמה מחשבים יש מחשב מארח משלהם. אם אתה משתמש בסוג הדופק, לא ניתן להשתמש במחשב המארח. אתה גם צריך מחשב מארח או כרטיס בקרת תנועה כדי לשלוט על מערכת מנוע stepper המנוע , ואת השימוש של סוג האוטובוס ניתן לשלוט ישירות על ידי המחשב המארח, עם הביצועים המקצועיים של מצב כרטיס בקרת תנועה, ואת העלות ואת החלל נפח הם גם יתרון משמעותי לעומת שתי שיטות אחרות.
מוצרים מסוימים דורשים מצב מומנט במהלך התנועה. לדוגמה, המכונה בורג נעילה משתמש במצב מומנט. סוג הדופק אינו יכול לשלוט על המנוע הנוכחי כדי להתאים את מומנט, ואת סוג האוטובוס יכול לעשות את זה.
לעומת סוג הדופק, סוג האוטובוס הוא לא רק גודל קטן, אבל גם את תוכנית הבקרה היא הרבה יותר פשוטה מאשר תוכנית סולם plc, וזה יכול גם להפוך את המנוע הנוכחי, מתח וטמפרטורה , דוכנים, etc.feedback אמיתי -זמן, הנוכחי, משנה של שינויים בזמן, שליטה פשוטה של האצת בצורת S ו האטה, כמות אנלוגי, פקודת סנכרון, שליטה לא מקוון, וכו 'באופן כללי, סוג האוטובוס הוא סוג הדופק. יש תכונות חדשות רבות ואין חסרונות. סוג האוטובוס הוא כיוון הפיתוח והמגמה של בקרת תנועת המנוע צעד אחר צעד.