טווח סביר של חימום המנוע הסופר
סוגים שונים של מנועים אנו רואים בדרך כלל יש ליבות ברזל סלילי מתפתל בפנים. סלילה יש התנגדות, ואת הכוח יפיק הפסד. ההפסד הוא יחסי לריבוע ההתנגדות והזרם. זהו אובדן הנחושת שאנו אומרים לעתים קרובות. אם הנוכחי אינו זרם DC רגיל או סינוס, הפסד הרמוני יתרחש. לליבה יש היסטרזה. האפקט הנוכחי של אדי, גם בשדה המגנטי לסירוגין, קשור גם בחומר, הזרם, התדר והמתח. זה נקרא הפסד ברזל. גם אובדן נחושת וגם אובדן ברזל מתבטאים בצורה של חום, אשר משפיע על היעילות של המנוע. מנועי Stepper בדרך כלל לרדוף אחרי דיוק המיקום ואת הפלט מומנט, יעילות נמוכה, זרם גדול יחסית, תוכן הרמוני גבוה, תדירות הנוכחי לסירוגין עם מהירות. המנוע AC הוא רציני.
טווח סביר של דריכה מנוע חימום
המידה שבה המנוע מותר לחמם תלוי בעיקר על דירוג בידוד פנימי של מנוע דריכה. מאפייני בידוד פנימי נהרסים בטמפרטורות גבוהות (מעל 130 מעלות). לכן, כל עוד הפנימי אינו עולה על 130 מעלות, המנוע לא יפגע הטבעת, ואת טמפרטורת פני השטח יהיה מתחת 90 מעלות. לכן, טמפרטורת פני השטח של הסופר היא נורמלית ב 70-80 מעלות. שיטת המדידה פשוטה הטמפרטורה שימושי מדחום נקודה, והוא יכול להיות גם נשפט בערך: היד יכולה להיות נגע במשך יותר מ 1-2 שניות, לא יותר מ 60 מעלות; היד יכולה רק לגעת, על 70-80 מעלות; כמה טיפות מים במהירות זה יותר מ 90 מעלות.